【億邦原創】汽車應急啟動電源制造商華思旭，早在 12 年前就研發了第一塊鋰電汽車應急啟動電源，如今年銷售額接近 7 億元。
2021 年亞馬遜封號事件前，華思旭給跨境大賣家提供代加工服務，每年產值可達億元。封號事件后，華思旭開始搭建線上線下渠道，發力自有品牌，雖然 ODM 依然是華思旭的重點，但自有品牌的權重亦開始逐步提升。
如今戶外儲能電源市場風頭正勁，電小二和 Anker 等玩家強勁闖入并聲名鵲起。而以鋰電運用起家的華思旭，則試圖用鋰電技術，實現小微功能的創新，在行業分得一杯羹。比如年輕的消費者，在戶外亦有手機充電、使用電火鍋等需求，華思旭就開發了超功率戶外電源；為防止電量不足，這家公司甚至還配備了副電池。
(資料圖)
這家企業給國內代工廠最大的啟示或許就是：找到商機，然后快速試水。
01 亞馬遜封號事件后發力自有品牌
2021 年起，一向以 ODM 為主的華思旭，開始搭建品牌團隊，并招聘運營人員，布局全球市場。
當年 4 月開始，亞馬遜逐漸封禁了 622 個中國品牌，其中就包括一些頭部大賣。封號事件雖未直接對華思旭造成影響，但卻啟發這家公司：代工相當于把咽喉交給了別人，工廠必須有自己的品牌，或者至少自己能抓住渠道。
" 因為他可能會找別人代工，或者這個產品不做了。" 市場負責人盧章恒告訴億邦動力。
這家企業十分注重品牌調性的打造。為區別于競爭對手，華思旭在品牌設計、定位、logo、產品的外殼設計以及包裝風格上，均進行了全新的設計。盧章恒對億邦動力表示，為保持品牌的調性，運營團隊將產品頁面、官網頁面以及店鋪頁面上均凸顯了統一的品牌元素。
在消費電子中，汽車啟動電源屬于十分垂直的類目。以往，這類產品大多出現在汽車修理以及汽車保養等線下渠道，尤其是汽修門店中。運營線上平臺時，華思旭重點切入汽配品類領域。在亞馬遜等平臺，" 汽車修理 "、" 汽車配件 " 等關鍵詞，一直是核心優化的關鍵詞。
其運營總監對億邦動力表示，公司產品必須時刻保持在上述關鍵詞在檢索頁的前列。
同時汽車啟動電源的復購周期更長，就像空調、洗衣機設備后期后期亦需維護。為此，華思旭在重要銷售地區，都配置了熟悉對應語種的客服處理售后，這使得其擁有較高的評價，也促使公司產品能更容易被海外網紅選中、推廣。
華思旭對平臺亦有精準的定位。比如，獨立站致力于品牌的推廣；谷歌廣告、紅人 KOL、社交媒體等推廣渠道，主抓品牌投放，將公共流量轉化為私域流量等。
一年后，華思旭將市場拓展到了美國、加拿大、歐洲、俄羅斯、巴西、日本等國家，并在重要的海外市場擁有海外倉、物流渠道以及提供售后服務的合作伙伴。
至此，華思旭逐漸搭建起了完整的海外銷售體系。
02 發力自有品牌背后
在華思旭轉型 DTC 品牌的過程中，供應鏈（研發）能力是基礎。
2011 年，華思旭研發了市面上第一款鋰電池汽車應急啟動電源。同年 3 月，公司參加了九州汽車生態博覽會。面對外界 " 充電寶一樣的東西能否啟動汽車 " 的質疑，在展會現場，公司拉來一輛汽車拆掉電瓶開始打火。當汽車引擎再度發出轟鳴聲時，現場氣氛瞬間被點燃，華思旭因此打開了國內的市場。
嘗到甜頭的華思旭，順勢參加了廣交會。2013 年，其銷售額超過 4000 萬元，一年后這個數值則漲到了 3 億元，發展非常迅猛。
如今華思旭擁有 110000 平方米的智慧工廠，但更關鍵的是，其掌控了 469 項全球專利。華思旭創始人雷云，2000 年考入北京大學化學與分子工程學院，畢業后成為深圳一家鋰電池公司的技術工程師，這構建了這家公司的底色：注重研發。
盧章恒告訴億邦動力，研發啟動電源前，雷云曾有過自駕游的經歷，半路因電池故障汽車熄火。這讓雷云萌生了研發汽車電源的想法。在這之前，類似問題普遍的解決方案，是利用一種為 " 過江龍搭電 " 的方法，將另一輛車的電能導入故障車輛，但因電流過大存在燒車風險。
" 正好他自己就是做電池的。" 盧章恒說。從萌生想法到研發成功，雷云花了兩年時間。
03 戶外儲能電源的另一種切入法：工業設計
汽車啟動電源之后，華思旭將產品線擴展至戶外儲能、無線電動工具等領域，尤其是戶外儲能，是繼汽車啟動電源后華思旭的戰略品類。
在該賽道，電小二、正浩均有一定知名度。電小二因擅長社交媒體運營快速出圈，正浩技術團隊不少來自大疆，比如創始人曾是大疆電池研發部門的創立者。
如何在其中分得一杯羹？近兩年充能產品開始流行小微創新，億邦動力觀察到，不少工廠會習慣將原本笨重的儲能電源做得更便攜，有些工廠會在電源下方安裝滑輪，使其像行李箱一樣方便攜帶。
但華思旭則更關注安全、續航以及功率。
比如在歐美，年輕人習慣在戶外露營時，同時使用吹風機等小家電，但這些小家電的功率往往也會高達 2000W，傳統外儲能電源的功率往往難以負荷。基于此，華思旭開發了超功率的戶外電源，可以雙倍帶載電器。比如功率為 1500W 的戶外電源，可以負荷 3000W 功率的電器而不斷電。為防止戶外情況下電量不足，這家公司還貼心地配置了副電池。
考慮到年輕人可能隨時會來一場 " 說走就走 " 的旅行，華思旭開發了能 1 小時充電的技術。據盧章恒介紹，這得益于公司獨有的雙向逆變技術。
同時為保證安全，華思旭的儲能電源采用了磷酸鐵鋰電芯，而非一般的三元電芯。
華思旭更關注工業設計，給產品帶來的美觀度。盧章恒認為，小微創新在行業的意義并不大，" 能做出讓人眼前一亮的東西，其實挺難的。"
目前，華思旭已搭建自己的設計團隊，同時是廣東省工業設計中心。據悉，其設計的產品，獲得了 " 德國 IF 國際設計大獎 "、" 中國紅星設計獎 "、" 深圳環球設計大獎 " 等獎項。
以往，充能產品被定義為 " 工具產品 "，盧章恒認為隨著特斯拉已被改造成 " 潮流消費品 "，對充能產品而言亦是機遇，這也是公司關注工業設計的原因。
" 外觀能夠吸引消費者目光的，這是大趨勢。" 他說。
基于自身研發能力，再適時抓住風口小步試水，對大部分工廠而言華思旭的成功或許有諸多值得借鑒之處。
（外貿會展平臺環球資源對本文亦有貢獻）
