近日，揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾咦⒁獾剑嗉倚履茉窜嚻笮紳q價(jià)，包括比亞迪、小鵬、哪吒、威馬、幾何、零跑等品牌。比亞迪旗下新能源車型漲價(jià)3000元-6000元，小鵬汽車各車型售價(jià)上調(diào)10100元-20000元不等，威馬汽車售價(jià)上調(diào)7000元-26000元。車企紛紛上調(diào)售價(jià)，原因多為原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)商供貨緊張。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見習(xí)記者 王燦
多家新能源車企宣布漲價(jià)
上調(diào)幅度3000元-26000元不等
近日，多家車企發(fā)布價(jià)格調(diào)整公告，對(duì)旗下新能源車型的售價(jià)進(jìn)行不同程度的上調(diào)。3月15日，比亞迪稱對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。有趣的是，該公告3月15日23:50發(fā)布，新的價(jià)格自3月16日零時(shí)起生效，網(wǎng)友笑稱“給客戶留10分鐘下單時(shí)間”。
3月18日，多家車企“同步”發(fā)布調(diào)價(jià)說明。小鵬汽車在售車型價(jià)格上調(diào)幅度為10100元-20000元；哪吒汽車宣布價(jià)格上調(diào)3000元-5000元；吉利旗下幾何汽車宣布旗下幾款車型漲價(jià)3000元-7000元；零跑汽車宣布對(duì)C11全系車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。3月19日，威馬汽車宣布漲價(jià)，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)上調(diào)7000元-26000元不等。
另外，特斯拉在3月10日至3月17日的7天內(nèi)三次漲價(jià)，不同車型漲價(jià)幅度約在10000元至20000元不等。
原材料價(jià)格持續(xù)上漲
供應(yīng)商供貨緊張
原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲是各大車企在調(diào)價(jià)說明中頻繁提及的原因。多家車企提到，由于上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，供應(yīng)商供貨緊張，因此進(jìn)行了調(diào)價(jià)。
3月19日晚間，理想汽車CEO李想發(fā)布微博稱，“目前來看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。還沒有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。”
電池是新能源汽車的成本大頭，而碳酸鋰是目前市面上較為普遍的鋰電池的主要成分之一。碳酸鋰價(jià)格在過去一年漲勢兇猛。據(jù)wind數(shù)據(jù)，截至3月20日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)超50萬元/噸，去年同期約為8.6萬元/噸，同比上漲近5倍。
與碳酸鋰價(jià)格飛漲相對(duì)應(yīng)的，是新能源汽車的市場需求不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商供貨緊張。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1月，新能源市場銷量約為31.5萬輛，同比增加111.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過乘用車市場的增長。
校對(duì) 王菲
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